전기자동차_충전기술기본

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전기자동차_충전기술기본

전기자동차(이하 EV) 기본에 이어 전기자동차의 충전기술에 대한

기본적인 상식들에 대해 정리함.

아래의 유튜브 영상을 주로 하여 내용을 정리함

0. 관련 용어

※ OBC (On Board Charger) : 충전기의 AC 입력을 배터리의 DC로 변환하는 장치
※ SOC (State Of Charge) : 배터리의 잔존 용량
※ CP (Control Pilot) : 전기차와 전기 충전기(EVSE) 사이에 상호 모니터링을 하는 통신 기능
※ PD (Proximity Detection) : 충전기가 충전구에 꽂혀있는지 확인 여부 (충전구가 꽂혀있으면 전기차 이동이 불가)
※ EVSE (Electric Vehicle Supply Equipment) : 전기차 충전기
※ ICCB (In Cable Control Box) : 전기자동차 홈 충전 장치

1. EV 충전 기술의 필요성

EV의 핵심 기술 : 배터리, 모터, BMS(Battery Management System), 충전(Charge) 기술
최근, EV 판매 확충에 따라 EV 충전소 확충이 필요해짐.
일반적인 완속 충전기 -> 급속 충전기가 대세가 되고 있는 시점.
- 신축건물에 고속충전기 설치 여부가 중요한 항목으로 포함이 되고 있음.
현재 EV 충전은 내연기관 자동차보다 충전이 다소 불편한 상황.

2. EV의 충전기술

2.1 충전기술의 전기에 관련된 구분

2.2 EV Cell Safety System

2.3 충전기의 유형

2.4 충전기의 다양한 Connector(socket)

다양한 EV 제조사의 충전을 위해 Type 1 (단상)과 Type 2 (3상), 차데모, DC Combo 1 등이 골고루 설치되어야 함.

2.5 충전기의 충전 방법

2.5.1 완속충전

220V 교류 전원을 이용하여 OBC를 통해 DC로 변환하여 배터리를 충전하는 방식.
보통 완충 시간이 4~5시간 정도(아이오닉 전기차 기준).
크게 Type 1 (단상)과 Type 2 (3상) 방식으로 나눔(2.4항 참고)
- Type 1 : 범용 (대부분의 나라에서 사용)
- Type 2 : 유럽 (르노 자동차의 영향)

2.5.2 급속(고속)충전

OBC를 거치지 않고 직류 고전압을 이용하여 바로 고전압 배터리를 충전하는 방식.
보통 완충시간이 25분 내외 (아이오닉 전기차, 100kW급 충전기 기준).
처음에는 CHAdeMO 방식을 많이 사용함.(2.4항 참고)
- 미국과 유럽은 완속과 급속을 통합으로 Combo 방식을 규격화하여 충전구가 하나
- 우리나라도 최근에는 국제적인 추세에 따라 콤보 방식을 채택하여
  충전구도 하나로 줄이고 충전기에서도 콤보를 가지고 충전할 수 있게 인프라를 구축할 예정.